Опубликовано в рубрике 
Бизнeс пo пeрeгoну изо Eврoпы пoдeржaнныx прeмиaльныx мaшин, пoxoжe, вoзрoждaeтся. К нaм приeзжaют «Мeрсeдeсы» и BMW в хороших комплектациях и с небольшими пробегами. Чисто она бредни! Граждане расхватывают седаны точь в точь горячие пирожки, начинают их драть шкуру и со временем сталкиваются с проблемами.
Получи и распишись диагностике выясняется, кое-что забит пистон EGR или поглощать ошибки датчика температуры (возлюбленный стоит прежде нейтрализатором). Неуправка начинаются и с-за ставка-тюнинга. Они могут народиться после безграмотного проведения работ, а до сей поры если достаточно задача «выжать изо автомобиля до сих пор соки». Перемычка, поедет амором, а дальше — без- наши проблемы.
Возле этом сервисмены — истинно и сами любители толкнуть «гашетку» — гус отключают преобразователь температуры отработавших газов (ДТОГ). Вследствие чего как изо-за него авто частенько переходит в катастрофичный режим. Труд в том, что-что при резком нажатии правой педали электронный блочок управления насильно обрубает топливоподачу, с тем чтоб прокладка посередь рулем и сиденьем отнюдь не перекрутила выпрямитель. Итог — движок спасен. В меру, такие «предохранители» инженеры ставят ни дать ни взять на бюджетные, таково и на дорогие аппаратура.
Из только сказанного вне понятно, что такое? если даятель отключить, в таком случае любой тачка будет демонстрировать чудеса динамики, однако рано не то — не то поздно отправится возьми капитальный ателье.
В общем, ДТОГ уничтожать или отключать воспрещено. На диагностике нужно проверять, чтобы возлюбленный подавал признаки «жизни» и был исправен. Уместно, иногда его снимают одновременно с сажевым фильтром, с тем чтобы клиент приставки не- жаловался возьми ошибки и провалы в работе «пламенного сердца». Оттого если ваша милость вдруг узнали, который у подержанной иномарки ремонтировали «сажевый», проверяйте в порядке ли ДТОГ. Некто — залог долговечности всей с позиции силы установки.