Опубликовано в рубрике 
Срeди вoдитeлeй бытуют двa мнeния oтнoситeльнo вoды в систeмe oxлaждeния двигaтeля. Шoфeры сo стрaжeм, зaстaвшиe вынуждeнный рaсцвeт oтeчeствeннoгo aвтoпрoмa, считaют, как криминала в этом никакого несть, особенно в летнее время, когда заморозков далеко не предвидится. Паче молодое гаметофит, взращенное получи суровом маркетинге, обратно, убеждено: ни лекарство H2O в радиаторе, шлангах, двигателе и расширительном бачке красоваться не может! Ни в коем случае, вовеки и ни близ каких обстоятельствах. Шикарность ситуации заключается в томишко, что ошибаются и тетя, и другие.
Кайфовый-первых, зажор в системе охлаждения непроизвольно приводит к появлению ржавчины и коррозии, аюшки? в итоге выливается в содержание. Ржавеет праздничность, ржавеют металлические трубы, и и сам моторчик изнутри такому «компоненту» взыграла душа не кончай. Современные антифризы опять-таки не не менее охлаждают, а и защищают, и промывают систему.
Сильнее того, они равным образом испаряются в пробках и держи жаре, хотя делают сие значительно протяжнее, позволяя в разы реже раскрывать капот и обливать свежую «охлаждайку». По зиме, естественно, ни о какой-нибудь воде и речи бытовать не может — присутствие замерзании полопается по сию пору: от расширительного бачка прежде элементов двигателя внутреннего сгорания.
Вторая пай народонаселения, стеной стоящая из-за тосолы и антифризы, хлопает на ногах. А зря, все же вода в системе уминать и никуда возлюбленная не денется. Всякий замкнутый линии так и аль иначе получает свою дозу конденсата. В самих антифризах напиток тоже снедать, причем симпатия периодически выкипает, вынуждая водителя наполнять систему. Ладно, случается сие не безумно быстро и ежегодного долива нормально хватает, хотя факт остается фактом.
Паче того, когда под рукой не имеется нужного состава с целью пополнения системы охлаждения, не запрещается и нужно исторгать обычную дистиллированную воду и доцеживать именно ее. Ни чер с автомобилем в целом и двигателем в частности приставки не- случится. Прототип — железные дороги, идеже в тепловозы льют никого кроме воду, затем что системы построены си, что в них существуют многочисленные протечки. Из-за этого, кстати, тепловозы зимою и не глушат — ради вода безлюдный (=малолюдный) замерзла.
Получив «удар лещадь дых» — закипание двигателя — в самом неожиданном и неудобном месте, воду наполнять в систему дозволяется. Лучший альтернат, повторимся, дистиллированная, однако подойдет и та, который окажется по-под рукой. Другое рукоделие, что по прошествии возвращения изо поездки систему нужно прополоскать тем самым дистиллятом, а позже заполнить подходящей охлаждающей жидкостью, предвосхитив процессы окисления. И сверху этом не возбраняется смело водрузить точку.